可变气门正时及升程电子控制技术的使用使发动机在具有离功率输出的同时，保持了低燃烧油耗的特性。该系统使发动机在低速运转时，它可以让发动机维持传统四气门发动机的高功率输出。在低转速时， 它可以通过在主进气门和辅助进气门之间的升程差，在燃烧室形成一个合理的涡流， 从而实现了发动机优良的动力性、燃油经济性和环保的和谐统一。